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淡水河谷2天接收3艘订制船军事财经财经要闻资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 15:31:40 阅读: 来源:衬塑设备厂家

淡水河谷2天接收3艘“订制船” 军事财经 - 财经要闻 - 资讯生活

巨轮订单引发淡水河谷与中远集团“较劲”的背景下

巴西淡水河谷公司正加紧接收几年前向中国熔盛重工定制的16艘超大型矿砂船。张衡年/摄影

5月20日交付1艘船,5月21日又给2艘船命名,巴西淡水河谷公司正加紧接收几年前向中国熔盛重工定制的16艘超大型矿砂船。目前正值中远集团、中国船东协会与巴西淡水河谷公司围绕这批巨轮展开较量,双方均表现强硬。

巨轮都以中国地名命名

昨天,熔盛重工为阿曼航运公司建造的2艘38万吨级超大型矿砂船(vloc)获得正式船名。根据造船业的流程,船舶命名意味着将在几天内进入试航和交付阶段。

5月20日,熔盛重工刚刚向巴西淡水河谷公司交付了一艘名为“vale dalian”(大连)的超大型矿砂船,这是熔盛重工向淡水河谷公司交付的第3艘vloc,也是今年交付的第2艘。

其实,熔盛重工为阿曼航运公司建造的vloc将同样服务于淡水河谷公司。2008年8月,淡水河谷与熔盛重工签订了建造12艘vloc的建造合同,合同总额高达16亿美元。2009年,淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘同类型超大型矿砂船,仍由中国熔盛重工负责建造。

淡水河谷所接受的船舶都以中国地名命名,比如,第一艘船为“vale china”,第2艘船为“vale dongjiakou”(山东的董家口)。商报记者还发现,即将在熔盛重工造船基地完工的后续船舶,将命名为“vale hebei”(河北)、“vale shandong”(山东)。

志在挤压中远集团市场

淡水河谷2011年按cfr价格(成本加运费)向国外运送了8990万吨铁矿石及球团,其中8240万吨运至中国。淡水河谷找熔盛重工建造上述16艘船,就是为了更加迅速而低价地向中国运送铁矿石。阿曼航运公司昨天向记者透露,租借给淡水河谷的4艘vloc,其航线将是巴西中国阿曼。

淡水河谷的16艘巨轮创下了单笔造船订单金额、散货船单船吨位、订单总吨位3项世界纪录,从一开始就令中国船公司警惕。截至2011年底,淡水河谷自有的30艘船投入营运,包括26艘海岬型船舶、4艘40万吨级vloc,总吨位超过600万载重吨,如果简单地按照每年4个航次计算,这些船将每年运输超过2400万吨铁矿石前来中国及亚洲。而如果淡水河谷的16艘新建巨轮也来中国及亚洲抢单,预计自有运力以及长租运力将超过1800万载重吨,排名将仅次于中国远洋、日本邮船,位居全球第三,对中国远洋、日本邮船构成市场挤压效应。

本报曾经报道中国船东协会反对淡水河谷的巨轮停靠中国港口,中国交通运输部也做出了相应的规定。而中国船东协会会长正是中远集团的总裁。

未与中国船东达成谅解

“淡水河谷证实已经与中国船东协会进行了会谈。淡水河谷一直保持与中国相关机构和主管部门就超大型船舶(vloc)在中国港口停泊的有关规定交换意见。”淡水河谷在发给记者的邮件中承认,未与中国船东协会达成谅解。淡水河谷也不否认,已经连续2个月拒绝中远集团承运巴西铁矿石,双方正在较劲。

“熔盛重工建造的这些船,在出去试航时将停靠舟山群岛的马迹山。”接近淡水河谷的人士昨天告诉记者,淡水河谷将以此证明,40万吨的vloc停靠中国港口没有技术问题。而淡水河谷这几天接连接收新船,也表明自己的大船战略没有发生改变。

熔盛重工则表示,今年将交付8-10艘vloc,其余船舶将于2013年完成交付,“大船既环保又降低运价,希望中国船公司以后能够理解。而且,如果不让这些船停靠中国港口,淡水河谷势必把转运中心建在中国周边国家,使那些国家得益。”

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