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轨道交通2号线首台盾构始发五象大道站围挡施工名医汇

发布时间:2019-10-09 10:20:55 阅读: 来源:衬塑设备厂家

轨道交通2号线首台盾构始发 五象大道站围挡施工

工作人员在观测南宁轨道交通2号线首台盾构机运行情况。广西新闻网记者 胡雁 摄

广西新闻网南宁12月3日讯 (记者 胡雁) 12月2日上午9:16,南宁市轨道交通2号线首台盾构机“八局7号”在2号线石柱岭站(原白沙大道站)完成了首发仪式,石柱岭站长278.85m,自2014年3月28日开始围护桩施工,为2号线第一个围护结构开工的站点,随后在短短的8个月时间内,建设者们完成了车站围护结构、盾构井结构、主体结构的封顶施工等工作,于2014年11月28日完成了盾构机始发条件验收,12月2日盾构开始正常始发,在确保质量的前提下,在国内地铁建设中创造了新的“南宁速度”,是从开工到围闭到主体封顶到盾构始发只用了短短的8个半月时间(250天)。

据介绍,南宁市轨道交通2号线工程(以下简称2号线)为南北向骨干线,沿线经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区,连接江南客运站、朝阳花园、南宁火车站、安吉客运站等人流密集区域,建成后将连接中心片区与江南片区之间的交通,是南宁市南北向主要交通线。

2号线线路长约21km,共设18座车站,均为地下站;2号线设安吉综合基地一座,设秀灵主变电站和金凯主变电站2座,与1号线共用屯里控制中心。工程总投资为155.46亿元。地下车站的施工工法主要为明挖法,正线区间采用盾构法及暗挖法施工。

目前全线车站均已开工并进入主体围护结构施工阶段,其中玉洞站、金象站、建设路站(原大沙田站)、江南客运站、石柱岭站(原白沙大道站)、亭洪路站(原石柱岭站)、秀厢站、苏卢站、西津站已进入主体结构施工阶段,全线施工进度正常。

五象大道站为南宁市轨道交通2号线的第5座车站,车站沿银海大道呈南北走向敷设。车站共设4个出入口及2组风亭分别设置在交叉路口的4个方向。目前,银海大道道路宽60m,双向6车道,车流量大,站位周边建筑物密集。为了社会车辆通行安全和施工安全,车站主体施工期间交通疏解方案为银海-五象路口至银海-德政路口段全封闭施工,封闭长度约为405m;道路封闭后利用两侧导改道路通行非机动车和人行。

施工期间,将禁止机动车辆由南北双向通行银海大道(银海-五象路口至银海-德政路口段全封闭施工),车辆请绕行德政路、金象大道、五象大道等道路实现车辆分流,银海大道沿线单位设置双向通行,满足沿线单位使用,为保证南北双向的车辆畅通,玉洞大道前设置货车绕行标志,并在银海大道入口处设置高峰时段限行标志。

据了解,社会车辆及公交车等机动车通行需从银海-五象路口东西向通过上跨银象立交进行分流,银海-五象路口北往南方向通过五象大道掉头进入金象-德政路、建设路绕行,南往北方向仍通过德政路、建设路-金象路绕行。需进入禁行路段的车辆,请持施工部门核发有效的车辆通行证,严格按照沿路设置的告示牌和导向牌行驶,避开交通高峰时段,确保安全通行。取消银海大道(德政路至五象大道)两侧机动车临时停车泊位;取消德政路、建设路两侧机动车临时停车泊位。

根据总体工期计划,围挡封闭时间为2014年12月6日至2016年4月30日,时长共17个月。

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